最近の車って一昔前みたいに定期点検（日常点検）などをしなくても故障することは少なく安心して乗れるようになりましたよね。
なので、日ごろからボンネットを開けて日常点検をする人も少なくなったと思います。
それに、ディーラーや車屋・修理屋もあまりオーナー様自体の点検をあまり勧めないようになってきています。
おっさんもとくにボンネットを開けての点検をお勧めはしたりはしてないですね。
そのせいか、ボンネットの中以外の他のメンテナスもほったらかしにしている人も多くなったと思います。
しかし、必ずお客様に管理（メンテナンス）してもらう箇所っていくつかあります。
その中で最も重要なのが「エンジンオイル交換」です！
でも、エンジンオイル交換だけはちゃんとやっているって人は多いと思います。
ってことで、お客様からメンテナンス（車の管理）で多く質問される1つの「エンジンオイルの交換時期」についてお話していきます。
交換時期は、車種･用途･オイルの種類によってバラバラ
一応、車種ごとにメーカーが推奨するエンジンオイル交換の目安ってあります。
「走行距離6,000km毎」「10,000km毎や長ければ15,000km毎 又 は1年毎」
などなど、車種によっていろいろですね。
オイルの推奨交換時期は、その車種の取扱説明書のサービスデータに記載されています。
なので新車ディーラーなどは、この目安に従ってお客様に交換時期を説明していることが多いと思います。
逆にガソリンスタンドやカー用品などの交換時期の目安は車種に関係なく、
3,000kmや5,000Km毎、乗ってなくても半年に1回
って感じでお客様に説明している（交換シールに書いている）店舗が多いですね。
車屋（おっさんの店も）や修理屋は車種やその人の車の使い方にもよりますが、だいたい5,000Km毎や半年に1回っていうのが多いと思います。
新しい（距離が少ない）車に比べると汚れる度合い（速さ）も違いますし、オイルの減り方も早いので！
正直、修理屋などの新車ディーラー以外の店は、メーカー推奨の交換時期（サイクル）は少し長すぎるんじゃないの？って思っていることが多いです。
なので、店舗ごと（店のおっさん個人？）のエンジンオイルに対しての考えで交換時期の目安をお客様に説明していることが多いです。
しかし、店のおすすめ時期はあくまでも目安なので、実際には車種や車の使い方・オイルの種類なども考えてその車に合った交換時期を決めたほうがイイですね。
エンジンオイルの選び方 ↓↓↓
メーカーの推奨する交換時期の目安でいいんじゃないの？
お客様の中でこのような意見（考え）の人も、もちろん多いです。
そりゃ～、車を作ったメーカーが推奨している交換時期なんだから、それでいいんじゃないのってなりますよね(^^;)
でも、メーカーの推奨（取扱説明書に記載されている交換時期）どおりに交換している車のエンジンオイルって実際には、けっこう汚れていたりすることが多いんですね。
メーカーは「かなり汚れていても問題ない」となっているのか「使用状況が基準どおりの場合に」となっているのかは、よく分かりません。
ただ、現場でエンジンオイルのチェックや交換する立場からすれば、
「ここまで交換しなかったら、エンジンにはよくないんじゃない？」
って、やっぱり思ってしまいます。
なので、新車ディーラー以外の店では、メーカーが推奨する交換時期は無視ってところが意外と多いと思います。
実際には、新車ディーラーでも店舗（販売会社ごと）の独自の考え方や、お客様の用途（使い方）で早めの交換をお勧めするところも多いですね。
もちろん、おっさんの店もこういう考えで店独自の（おっさんの勝手な考え方で）交換時期の目安をお客様に説明しています。
高い（高性能）オイルは交換サイクルを長くしていい？
お客様とエンジンオイルの話をしていると
「高いオイルを入れたから交換サイクルは普通のオイルより長めでいいんでしょ？」
って、聞かれることが、ちょくちょくあります。
「いいもの（高いもの）は長持ちする」といった一般的な考え方ですよね。
しかし、「高い（高性能）オイル＝交換サイクルを長くしてもよい」という考え方は基本的には少し間違っています。
たしかに高い（高性能）オイルの中には「ロングライフオイル」などの交換サイクルが長めでもOKっていうオイルもあります。
これは、あくまでもオイル交換サイクルを長くする特性のオイルだから価格が高い（高性能）のであって、単純に価格が高いから交換サイクルが長いといった意味ではないです。
なので、一般的な高い（高性能）オイルも普通の価格帯のオイルも基本的には、交換時期は一緒という考え方です。
逆にスポーツカー用の高性能オイルなどは、交換サイクルが短いものも多いですね。
それと、やっぱり安いだけのオイルって、キレイに汚れていかない（劣化が早い）ので早めの交換がイイって考え方もあります。
車屋のおっさんが勧める交換時期は
おっさんがお客様に説明（おすすめ）しているのは、
□ 普通の乗用車（ターボ車関係なく）で普通の使い方（買い物・遊び）
・5,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に1回
□ 普通の乗用車で通勤などで走行距離が多い
・5,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に1回
□ 普通の乗用車で仕事などで走行距離が多い・使い方がハード
・3,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に3~4ヶ月に1回
□ 貨物車で仕事などで走行距離が多い・使い方がハード
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回がベスト
□ スポーツカーなど使い方がハード
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回がベスト
□ 年数が経っている車 10年以上（普通の使い方でも）
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回がベスト
って、感じですね。整備士でもない、ただの中古車屋のおっさんの考え方ですけど(^^;)
でも、これぐらいで交換しないとエンジンの調子が悪くなったり壊れるわけではないです。
忙しかったり忘れていたりして少しぐらい交換時期が遅れても問題無い余裕のあるペースって感じです。
それと車を長～く調子よく乗っていもらうには、これぐらいのペースで交換してもらうのがベストかなぁっておっさんは思っています。
それと交換時期の考え方自体も人によって、けっこう違ってきますね。
ハイブリッド車のエンジンオイル交換の考え方は↓↓↓
まとめ
エンジンオイルの交換時期って、メーカー・車販売店・修理屋さん・ガソリンスタンド・カー用品店などで推奨する目安がけっこう違ってきます。
それに、ユーザーさん（個人）の考え方・意見もいろいろやと思います。
なので、これは間違いっているっていうのもないですし、とくにコレが正解！っていうのもないと思います。
ちなみに車種・用途にかかわらず3,000km毎 又は 年４回（季節の変わる時期）に交換するのがベストで車に一番イイ（やさしい）ですね。
（※ ハイブリッド車は、5,000~7,000km毎 又は 年2～3回ぐらい）
ただ、乗用車で普通の使い方（買い物・遊び程度）だったら、ちょっと過剰な（もったいない）回数かなぁって思いますけど。
最後に、こんだけ説明してきましたが、やっぱり自分がいつも交換している（信用できる）店が推奨する交換時期どおりにしているのが安心でベタですけどね(^^;)