最近の車って一昔前みたいに定期点検（日常点検）などをしなくても、それが原因で故障するって事も少なく安心して乗れるようになりましたよね。
なので、日ごろからボンネットを開けて日常点検をしたりする人も少なくなった（ほとんどいなくなった？）んじゃないでしょうか。
それに、ディーラーや車屋・修理屋もユーザー自身のボンネットを開けて点検などをあまり勧めないようになってきています。
そのせいか、ボンネットの中以外の他の点検や管理、定期的に交換しないといけない消耗品なども、ほったらかしにしているって人も多くなったと思います。
しかし、必ずお客様自身で日ごろから点検・管理をしてもらわないといけない箇所（項目）っていくつかあります。
その中で最も重要なのが「エンジンオイル交換」です！
でもやっぱり、エンジンオイルだけはちゃんと定期的に交換しているって人はけっこう多いですよね。ただ
「とりあえず交換はしているけど、実際のところ定期的ってどれくらいのペースで交換するのがベストなの？」
って何となく疑問に思う人も多いと思います。
そこで、「エンジンオイルの交換時期」についてお話していきます。
交換時期は、車種･用途･オイルの種類によってバラバラ
一応、車種ごとにメーカーが推奨するエンジンオイル交換時期の目安ってあります。
「走行距離6,000km毎」「10,000km毎や長ければ15,000km毎 又 は1年毎」
など、車種や使用状況（シビアコンディションなど）によっていろいろですね。
オイルの推奨交換時期は、その車種の取扱説明書のサービスデータに記載されています。
なので新車ディーラーなどは、この目安に従ってお客様に交換時期を説明していることが多いと思います。
逆に、ガソリンスタンドやカー用品などのおすすめの交換時期の目安は、あまりメーカーや車種ごとの推奨時期に関係なく
3,000kmや5,000Km毎、乗ってなくても半年に1回
って感じでお客様に説明している（交換シールに書いている）店舗が多いですね。
車屋（おっさんの店も）や修理屋は車種やその人の車の使い方にもよりますが、だいたい5,000Km毎や半年に1回っていうのが多いと思います。
新しい（距離が少ない）車に比べると汚れる度合い（速さ）も違いますし、オイルの減り方も早いので！
正直、修理屋などの新車ディーラー以外の店は、メーカー推奨の交換時期（サイクル）は少し長すぎるんじゃないの？って思っていることが多いです。
なので、店舗ごと（店のおっさん個人？）のエンジンオイルに対しての考えで交換時期の目安をお客様に説明していることが多いです。
しかし、店のおすすめ時期はあくまでも目安なので、実際には車種や車の使い方・オイルの種類なども考えてその車に合った交換時期を決めたほうがイイですね。
エンジンオイルの選び方 ↓↓↓
メーカーの推奨する交換時期の目安でいいんじゃないの？
お客様（ユーザー）によっては
「べつにメーカーが推奨する時期の目安があるんやから、それぐらいで交換してたらいいんじゃないの？」
っていう意見（考え方）の人もいます。っていうかけっこう多いです。
そりゃ普通に考えたら、車を作ったメーカーが推奨している交換時期なんだから、それが一番信用のある情報じゃない？ってなりますよね(^^;)
でも、メーカーの推奨（取扱説明書に記載されている交換時期）どおりに交換している車のエンジンオイルって実際には、けっこう汚れていたりすることが多いんですね。
メーカーは「汚れていてもそれぐらいなら問題ない」となっているのか「使用状況が基準どおりの場合に」となっているのかは、よく分かりません。
ただ、現場でエンジンオイルのチェックや交換する立場からすれば
「ここまで汚れるぐらい交換しなかったら、エンジンにはよくないんじゃない？」
って、やっぱり思ってしまいます。
なので、新車ディーラー以外の店では、メーカーが推奨する交換時期は無視ってところが意外と多いと思います。
実際には、新車ディーラーでも店舗（販売会社ごと）の独自の考え方や、お客様の用途（使い方）で早めの交換をお勧めするところも多いですけどね。
もちろん、おっさんの店もこういう考えで店独自の（おっさんの勝手な考え方で）交換時期の目安をお客様に説明しています。
高い（高性能）オイルは交換サイクルを長くしていい？
お客様とエンジンオイルの話をしていると
「高いオイルを入れたから交換サイクルは普通のオイルより長めでいいんでしょ？」
って、聞かれることが、ちょくちょくあります。
「いいモノ（高いモノ）は長持ちする」といった一般的な考え方ですよね。
たしかに、価格の高い高性能オイルは添加剤などによりオイルの性能を良い状態で保ち続けられるようになっています。
逆に安いオイルほど、劣化が早いので早めに交換したほうがイイと言われています。
しかし、「高い（高性能）オイル＝交換サイクルを長くしてもよい」という考え方は基本的には少し間違っています。
どっちかっていうと、安いオイルに比べて、同じサイクルで交換しても劣化しにくく性能を長く維持してくれるので、エンジンにも良いって感じです。
それと、価格の高い（高性能）オイルの中には「ロングライフオイル」などの交換サイクルが長めでもOKっていうオイルもあります。
これは、あくまでもオイル交換サイクルを長くする特性のオイルだから価格が高い（高性能）のであって、単純に価格が高いから交換サイクルが長いといった意味ではないです。
なので、一般的な高い（高性能）オイルも普通の価格帯のオイルも基本的には、交換時期はそんなに変わらないという考え方がイイんじゃないでしょうか。
逆に、安いだけのオイルって、やっぱりキレイに汚れていかない（劣化が早い）ので早めの交換がイイって考え方のほうが多いです。
車屋のおっさんが勧める交換時期は
おっさんがお客様に説明（おすすめ）しているのは
□ 普通の乗用車（ターボ車関係なく）で普通の使い方（買い物・遊び）
・5,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に1回
□ 普通の乗用車で通勤などで走行距離が多い
・5,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に1回
□ 普通の乗用車で仕事などで走行距離が多い・使い方がハード
・3,000Km毎ぐらい 又は 最低でも半年に3~4ヶ月に1回
□ 貨物車で仕事などで走行距離が多い・使い方がハード
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回がベスト
□ スポーツカーなど使い方がハード
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回（個々によって決めるのがベスト）
□ 年数が経っている車 10年以上（普通の使い方でも）
・3,000Km毎 又は 3ヶ月に1回
って感じです。整備士でもない、ただの中古車屋のおっさんの考え方ですけど(^^;)
でも、これぐらいで交換しないとエンジンの調子が悪くなったり壊れるわけではないです。
忙しかったり忘れていたりして「これぐらいで考えてたら少しぐらい交換時期が遅れても、大丈夫な（余裕のある）ペース」って感じですね。
それと車を長く調子よく乗っていもらうには、これぐらいのペースで交換しておいたほうがベストかなぁってところやとおっさんは思っています。
それと交換時期の考え方自体も人によって、けっこう違ってきますね。
ハイブリッド車のエンジンオイル交換の考え方は↓↓↓
まとめ
エンジンオイルの交換時期って、メーカー・車販売店・修理屋さん・ガソリンスタンド・カー用品店などで推奨する目安がけっこう違ってきます。
それに、ユーザーさん（個人）の考え方・意見もいろいろで、これは間違いっているっていうのもないですし、とくにコレが正解！っていうのもないと思います。
ちなみに車種・用途にかかわらず
「3,000km毎」又は「年４回（季節の変わるごろ）」に交換するのがベストで車に一番イイ（やさしい）
で、とりあえず間違いない！ってとこです。
（※ ハイブリッド車は、5,000~7,000km毎 又は 年2～3回ぐらい）
ただ、乗用車で普通の使い方（買い物・遊び程度）だったら、ちょっと過剰な（もったいない）回数かなぁっとも思いますけど。
最後に、こんだけ説明してきましたが、やっぱり自分がいつも交換している（信用できる）店が勧めてくる交換時期どおりにしているのが安心でベタですけどね(^^;)