新車で販売したワゴンR FX（MH35S）に社外品カーナビなどの電装品一式の取付作業のつづきです。
はじめに作業したバックカメラの取付は↓↓↓
続いて、シンプル（価格重視）の定番のカーナビ・ETC・ドラレコの取付ですね。
車種は、ワゴンR（DAA-MH35S） グレード: ハイブリッドFX 年式: 2019(R1)年
安いけど機能は十分！おすすめなのはコレ
今回のお客様はカーナビでTVをあまり見ることもなく、ETCもナビ連動じゃなくてもOKで普通に使えたらいいって感じでの予算重視の商品選びです。
ってことで、おっさんがシンプルで使いやすくコスパのいいモノを選びました。
そして、取付けに必要な部品も含めて用意したのが
- カーナビ： パナソニック ストラーダ CN-E310D
- オーディオハーネス： エーモン 2207
- ETC： パナソニック CT-ET926D
- ドライブレコーダー： カロッツェリア VREC-DZ300
- 電源ソケット（ドラレコ用）： エーモン 1541
って、おっさんがいつも価格重視ってお客様におすすめしているモノばっかりですね(^^;)
パナソニック ストラーダー Eシリーズ
「画面サイズは7型でいい」「TVはワンセグでもOK」「とりあえず価格重視」
で選ぶなら、定番メーカーパナソニックのシンプルモデル「ストラーダー Eシリーズ」。
メーカーにこだわりが無いのであれば、迷わずコレです！
他のメーカーからも同じようなワンセグのシンプルモデルは発売されていますが、基本的な機能と実売価格で比較するとコレになっちゃいますね。
ナビ自体の機能（検索やルート案内）や見やすさ・操作性なども普通に使っていて不満がでるような事はなくごくごく普通って感じです。
ただ、こだわり（好み）が無い時のシンプルタイプのナビの選び方って、やっぱり“価格”が一番選ぶポイントかなって思います。
なので、購入する時に有名どころのメーカーで機能が同じ程度なら一番安く買えるナビを買うっていうのがいいかもしれませんね。
今買うならはコレ！（R6年2月 時点）
彩速ナビ MDV-L310 7インチ 180mmモデル （2023年4月発売） 製品ページはこちら
パナソニックの現行型（CN-E330D）は、2021年発売モデルからモデルチェンしていないので現在は地図のバージョンが新しいコレがオススメです。
操作性や見た感じ、オリジナル機能は好みによると思いますが、基本的な内容（機能）はパナソニックとあまり変わらないです。
それと、価格的には同じような価格帯で、少しケンウッドのほうが高いかなって感じです。
パナソニック CY-ET926D
パナソニック CY-ET926D アンテナ分離型 単独使用タイプ
はい、普通のETC（ETC1.0）で安くて定番で間違いないのがパナソニックのCY-ET926D（単独使用）ですね！
「ナビ連動のETCがいい！」っていうのであれば、ナビとメーカーを合わせてナビ連動タイプにしなくちゃいけないですが、単独使用であればコレ！
このETCの一番のポイントは、スピーカー（音声案内）がアンテナに付いているので、本体の設置場所がどこでもOKってところです。
本体にスピーカーが付いているとグローブBOX内などに設置すると案内が聞こえないですが、コレは問題ないですね。
「とりあえずナビ連動せ～へんのやったらコレにしときなはれ！」って感じです。
カロッツェリア VREC-DZ300
カロッツェリア VREC-DZ300 製品ページはこちら
このドライブレコーダーを選んだ（おすすめした）理由としては
- 有名メーカーのGPS内臓タイプの中では価格がまあまあ安い
- 年々主流になってきている本体をガラスに貼るタイプ
- そこそこ小型なので、いろんな車種にも取付けやすい
- カーナビメーカーなので、機能（性能）や信頼性も安心
って感じで、簡単にいえば「取付けやすくてコスパがいい！」ってところです。
それに、従来の吊り下げタイプではないので、ブラケットが大きく視界の邪魔になったり操作する時に本体が動いたりすることがないです。
と言っても、ドライブレコーダーの性能（機能）って価格帯で決まるので「予算」や「見た目の好み」などで比較して選ぶのがイイと思います。
ただ、とくに好みなども無く「安くて機能もそこそこ良いモノ」って人には、このVREC-DZ300がおすすめやと思います。
今買うならはコレ！（R6年2月 時点）
現在ではVREC-DZ300の後継機も出ていなく、同じようなタイプの安いモデルも無いので、おすすめっていうのもないんですが、どれがイイって聞かれると
コムテック ZDR041 （2023年4月発売）製品ページはこちら
理由は単純に、なるべく新しいモデルで価格の安いフロント1カメラのモデルをベタなメーカーで探していくと人気もありすだしコレかなって感じです。
もうちょっと古いモデルで性能も同じよう感じで価格の安いモノもありますが、その辺りの選び方はその人それぞれの考え方ってところやと思います。
ETCの取付
はじめは、ETC本体をグローブBOXの中に取付けようと思ってたのですが、せっかくなので純正のビルトインETCの取付場所に取付することにしました。
ってことでコレを追加購入。
槌屋ヤック オーディオパーツ スズキ系用ETC取付基台 VP-123
社外品ETCを純正（ビルトイン）と同じ場所に取付けるための定番のブラケットです。
まずは、取付け場所があるコラムアンダーカバーを取り外してETC本体を取り付けます。
取付部分をニッパーでカットしていきます。全部カットしてしまうとかなり隙間が出来るので上の部分だけですね。
少しバリが残るので、他の部分を傷つけないようにヤスリでキレイに仕上げます。
そして、裏からブラケットを取り付けたらこんな感じになります。
でも、手順はETCをブラケットに付けてからのほうが簡単にキレイに取り付けれます(^^;)
ETCの頭（前方部分）がパネルから、ほどよく出る感じで位置合わせをしてブラケットにETC本体をETC付属の両面テープで取り付けます。
その前にETC本体の周りの隙間埋めのためにスポンジテープを巻いておきます。
本当は、もうちょっと黒っぽい隙間埋めようのテープがベストですが無かったの普通のスポンジテープ(^^;)
こんな感じになります。これで本体の取付は完了です。
次にフロントガラスにアンテナを取り付けて、電源コードはナビ裏から通してきて、両方のコードをETC取付場所の裏まで引っ張ってきます。
そして、コードの長さを調整して余った配線を束ねと、運転席のキックパネル付近の配線にまとまて、コラムアンダーカバー（ETC本体）を取り付けたら完了です。
はい、バッチリやと思います(^0^) ETCの頭の出し方も丁度イイ感じですね。
カーナビの電源ハーネスの作業
まずは、机の上で付属の配線をまとめておきます。
取付の途中に車の中でやってもいいんですけど、やっぱりはじめにこの作業をやっておくと後で楽ですしキレイに取り付けれます。
別に用意した変換ハーネス（カプラー）と繋げて、タイラップや配線テープなどでまとめていきます。
この時に、サイドブレーキ線（薄緑）をアース線（黒）に繋げて、走行中でもテレビを見れるようにしときます。
ほとんどの社外品ナビはこの方法でOKです。
そして、純正のオーディオブラケットをナビに取り付けておきます。
ワゴンRのオーディオレスのパネルは7インチワイド（横幅200mm）用になっていて、取り付けるナビは標準の180mmなので、サイドスペーサーを取り付けます。
ネットなどでどのメーカーにも合う汎用品が売られていますが、ただのプラスチックやのにけっこう高いです。
だから、おっさんは価格の安いトヨタの純正部品のスペーサーを常にストックしていてコレを使っていますね。
純正部品の価格は、１個100円ぐらいです。左右で2個使うので200円ぐらいです。
ただ、車種（純正ブラケット）によってそのまま取付られないことがあるので、邪魔な部分をカットしたりしないといけない場合があります。
ワゴンR（スズキ車）の場合は、ナビ本体とスペーサーに少し隙間が出来るので、凸の部分をニッパーとカッターでカットします。
ま～、別に少し隙間が出来ても取付は出来るし、見栄えもおかしくないですが、今回はカットして隙間が無いようにしてみました。
カーナビとドラレコの取付
電源ハーネスの作業が終わったら車両での作業です。
まずは、TVアンテナとドライブレコーダーの本体をフロントガラスに取付して、コードをフロントピラーからダッシュボードまで通していきます。
そして、ダッシュボードにGPSアンテナを取り付けて、コードを類をキレイにまとめてながらナビ裏まで通します。
手順は、写真を撮ってないので省略です(^^;)
この時に使うのが、ドライブレコーダーの電源（12V ACC）を直接取るための、「エーモン 電源ソケット 1541」です。
これで電源ソケットを使った場合の小物の電装品でよくある、
「電源が入らなくなって調べたら、プラグがソケットから外れかけてただけ」
っていうことは防げますね。
ま～、普通の（安い）電源ソケットでも、しっかりソケットに挿しこんで配線テープなどでグルグル巻きにして固定しておけば大丈夫ですけど(^^;)
次にナビ裏（オーディオスペース裏）の作業です。
はじめにまとめておいた電源ハーネスと車両側のメインカプラーをカチッっと繋げて、「車速信号」「バックランプ」の線を繋げます。
車両側のメインカプラー付近の5ピンカプラーに配線がありますが、同じ車種でも年式によって配線の色が違う場合があるので配線の色は要確認です。
あとは、バックカメラやETC、ドラレコのコード（電源線）を繋げてハーネス類と一緒にキレイにまとめて配線の作業は完了です。
ワゴンRのナビ裏のスペースは広いってわけじゃないですが普通ぐらいなので、配線類をまとめても普通にナビ本体は収まりますね。
最後にナビ本体を取り付けて動作チェックして問題なければ、パネルと内張りを元通りにして作業完了です。
まとめ
新車購入の時って、「新車だから！」って理由だけでナビなどの電装品もディーラーOPの高いモノを取り付ける人が多いですが
「見栄えと性能が普通なら電装品はあまりこだわらない、値段重視！」
って人であれば、こんな感じの組み合わせが見栄えもさほど変わらず費用も安く仕上がってオススメやと思います。
もちろん、定番でベタな有名メーカーの商品なので、性能（機能）や信頼性（故障率）もとくに気にすることはないと思います。